今年以來，龍鋼公司將“四種經(jīng)營理念”融入物流運輸系統(tǒng)管理全流程，立足“保生產(chǎn)、降成本、提效率、強服務(wù)”職能定位，精準施策、靶向發(fā)力，通過理念革新與實踐突破，激活內(nèi)生發(fā)展動力，筑牢公司物流保障防線。
以“緊日子”思維守底線，精打細算過“好日子”
龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)建立“全員成本責(zé)任制”，明確四級成本管控指標，落實對應(yīng)措施，實施“一人一表”管理模式并每班運行打分，當班的生產(chǎn)指標和費用、備品備件消耗做到班清日算。同時，嚴控物料消耗和外委維修，本著“高效、精簡”原則，壓減非必要、非緊急、非配備計劃，嚴格對照生產(chǎn)現(xiàn)場實際消耗，對計劃需求數(shù)量精準研判，達到基本消耗平衡，確保正常更換、不積壓物資。積極推進積壓物資降庫工作，根據(jù)生產(chǎn)情況嚴控計劃申報、合理安排回貨，對現(xiàn)有庫存物資優(yōu)先調(diào)劑使用，推進積壓物資消庫，精打細算過“好日子”。截至目前，已完成年度降庫指標840萬元。
以“乙方”思維優(yōu)服務(wù)，換位思考當好“甲方”
龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)堅持從需求對接、流程優(yōu)化、反饋機制三個維度發(fā)力，打造全鏈條服務(wù)閉環(huán)。在需求對接方面，與鐵路部門建立定期溝通會議機制，及時獲取鐵路運輸政策的變化和線路運行信息，制定出更加科學(xué)合理的運輸計劃，提高運輸效率，降低運輸成本。在流程優(yōu)化方面，推行“一站式”服務(wù)模式，將原燃料驗收、倉儲管理、配送調(diào)度等環(huán)節(jié)信息進行整合，通過數(shù)字化平臺實現(xiàn)緊缺物料回貨預(yù)警、北門超時車輛預(yù)警、異常樣品跟蹤反饋等，全力保障生產(chǎn)所需物料供應(yīng)。同時，建立快速反饋機制，設(shè)立監(jiān)督舉報熱線與問題處理臺賬，對客戶、外運司機提出的意見實行首接負責(zé)、限時辦結(jié)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶信任。
以“賺錢”思維管投入，每一分投入都算“收益賬”
為確保每一筆支出都能產(chǎn)生最大效益，龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)建立“投入—產(chǎn)出”評估機制，讓“花錢”成為“賺錢”的助推器。在備件質(zhì)量管理方面，建立全流程管控體系。嚴把采購關(guān)，建立供應(yīng)商評估機制，對備件質(zhì)量進行嚴格把控。重要部件要實行原廠采購，確保質(zhì)量可靠；規(guī)范維修流程，制定標準化維修作業(yè)指導(dǎo)書，明確每個環(huán)節(jié)質(zhì)量要求。建立維修質(zhì)量追溯制度，實行“誰維修、誰負責(zé)”的責(zé)任制。同時，成立攻關(guān)小組，扎實開展“備件修復(fù)再利用”工作，對更換下來的設(shè)備附件實施修舊利廢，進一步恢復(fù)設(shè)備性能，保障生產(chǎn)使用，有效降低費用。1-7月份，累計完成修舊利廢121項，創(chuàng)效42萬元。
以“營銷”思維抓生產(chǎn)，物流環(huán)節(jié)也能創(chuàng)造“附加值”
龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)深入推進“百公里”運輸業(yè)務(wù)，積極與各供應(yīng)商、客戶對接，對周邊百公里以內(nèi)的各類礦、鋼材及各類回貨運輸進行統(tǒng)一調(diào)度。進一步加快推進信息化與生產(chǎn)運輸?shù)纳疃热诤?，用好智慧物流系統(tǒng)，通過合理規(guī)劃運輸路線、優(yōu)化車輛調(diào)度，實現(xiàn)運輸過程的可視化、智能化管理，提高了運輸效率，降低了運輸成本。同時，積極主動開拓業(yè)務(wù)，合理利用煉鋼廢鋼自卸車作業(yè)間隙承接廢鋼轉(zhuǎn)運，做好廠內(nèi)運輸業(yè)務(wù)，既盤活了閑置資源，又拓展了盈利渠道。（龍鋼公司 郭金環(huán)）
